四台宝峨BG 25旋挖钻机助力南宁轨道4号线龙岗站

日期:2019-04-16 |  来源:未知 |  作者:admin |  人围观 |  0 人鼓掌了!

  四台宝峨BG 25旋挖钻机助力南宁轨道4号线 发布者:王小杰来自工程机械在线号线一期工程是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线,线路西起洪运路站,沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设...

  南宁轨道交通4号线一期工程是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线,线路西起洪运路站,沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设,止于龙岗站,线公里,均为地下线。建成后的南宁轨道交通4号线一期工程将加强了邕江南岸的东西方向联系,强化城市“多中心”的区位,为新中心的形成提供强大动力。

  近日,四台宝峨BG 25 旋挖钻机共同参与南宁轨道交通4号线一期工程龙岗站的基桩施工,项目位于邕宁区龙岗大道,近五象大道。施工基桩桩径以0.8米及1.0米为主,桩深15~25米。南宁轨道交通4号线一期工程龙岗站主要地质条件如下:上部0~2米为回填层,紧接着为粘土、粉质粘土,厚度为2~8米不等,最后进入中风化及微风化灰岩,部分区域有溶洞,根据现场了解,这些基桩通常需要入岩8~15米。

  

  由于地质条件的复杂,钻孔过程中需要维护钻孔的稳定,避免塌孔;在嵌岩或者遇到溶洞的时候,需要控制好钻孔的工序,确保良好的钻孔垂直度,保证工程质量,避免卡钻,因此施工难度较大。即使如此,一根1米直径, 25米深,入岩8~15米的桩,宝峨BG 25钻机仍能够在5~11小时内完成钻孔作业,体现了宝峨旋挖钻机钻孔的高效性及较好的嵌岩能力。对于类似的工程项目,宝峨BG 25钻机简单易维护,钻孔效率高,且施工过程中燃油消耗相对经济,施工成本低,具有很强的竞争能力。

  值得说明的是,这四台宝峨BG 25旋挖钻机均生产于2013年或以前,工作小时均超过14000小时,其中最“高龄”的一台BG 25旋挖钻机生产于2011年,工作时间已经达到21000小时,目前依然在稳定地工作。在过去的8年内,不断地为用户创造效益,充分体现了宝峨基础工程设备的“价值”。

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