详评蔚来ES8:向特斯拉宣战前先挑战比亚迪拥趸

日期:2019-05-09 |  来源:未知 |  作者:admin |  人围观 |  0 人鼓掌了!

  12月16日,中国高端全电动汽车品牌蔚来汽车(NIO)发布了首款7座全电动SUV车型——NIO ES8。据驾享兄了解,该车凭借创新的性能优势、全面的服务模式、价格诱惑力获得了国内外媒体的广泛关注。作为自诞生起就标榜“特斯拉杀手”的NIO,凭借着全电动运动型多功能车(all-electric SUV)、电池更换(battery swap)和租赁模式 (renting structure),向特斯拉Model X进行宣战。但驾享兄发现,对于心高气傲的ES8来说,想追上特斯拉或许还无法实现。

  据国外媒体electrek报道称,中国对SUV车型和电动汽车的需求一直在不断增加,这使得特斯拉Model X成为中国非常受欢迎的车型,尽管特斯拉的所有汽车在中国都受到进口关税的影响,但对于中大型全电动SUV车型的热情依然不减。驾享兄认为,这也是众多知名汽车品牌,都准备在今年和明年推出全电动SUV车型的最主要原因。

  现在蔚来汽车(NIO)是中国最富有的新型电动汽车初创企业之一(驾享兄注:今年11月份,传蔚来汽车将获得腾讯领投的10亿美元融资,此前已经获得4轮高达76.82亿人民币的资金)。此外,驾享兄还了解到,蔚来汽车正考虑在美国上市融资,最快就在明年。至于上市融资的原因,消息人士透露其是为自动驾驶技术在内的业务筹集资金。

  此外,据驾享兄了解,蔚来汽车还尝试进行赴美IPO进程。一位不愿透露姓名的消息人士表示,最快将在2018年实现。至于上市融资的原因,消息人士透露其是为自动驾驶技术在内的业务筹集资金。该人士还爆料称,蔚来汽车还在考虑以3到4亿美元的价格出售美国业务中30%的股份,其在美国业务的全部估值超过10亿美元。

  electrek称,本周蔚来汽车推出了重磅产品——NIO ES8。该车的主要目标是定位一款更具性价比的全电动SUV,试图占领中国市场。

  该公司于今年4月份首次推出这款车,但昨日在北京的一次大型活动中才将这款车的神秘面纱一一揭开。在那里(驾享兄注:北京五棵松凯迪拉克中心),他们似乎非常低调,并未大规模宣传这次活动,但依然有数千名预约人员亲自观看了该车的现场发布仪式。

  虽然NIO在加州和伦敦都是一家“全球汽车制造商”,但该公司主要依靠中国市场的利益,他们的第一个生产车间在中国诞生。

  今年早些时候,他们在百度牵头的新一轮融资中筹集了高达6亿美元的资金,此次融资的目标就是将ES8实现量产。因此,驾享兄认为,蔚来汽车视ES8将是中国全电动SUV杀手的角色。

  这款车是一款全尺寸7座的电动越野车,它拥有70千瓦时的电池组,可行驶355公里(220英里)的nedc标准的额定续航范围。这将让其有接近300公里(186英里)的真实续航范围。驾享兄发现,这点似乎与蔚来汽车发布会上公布的500公里续航能力有所出入。

  NIO自动驾驶辅助系统由“有1个三目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器,以及1个驾驶状态检测摄像头”的硬件套件驱动,electrek称,“(NIO)硬件套件与特斯拉最新的自动驾驶套件相当类似,但它是由Mobileye的技术和EyeQ4芯片组合而成,而不是特斯拉的那种采用Nvidia硬件的视觉系统。”

  但驾享兄发现,在本次发布会上,蔚来汽车的NIOPilot自动辅助驾驶系统非常有针对性地将其与特斯拉Autopilot进行了比较。在现场,蔚来汽车创始人李斌还演示了车辆无人召唤、自动泊车等功能。据驾享兄了解,上一家中国汽车公司演示无人召唤技术的则是乐视超级汽车和贾跃亭。但不容忽视的是,ES8也没有使用激光雷达(LiDAR),这一目前最先进的自动驾驶雷达硬件。因此,驾享兄认为,李斌其实在发布会上介绍的NIOPilot自动辅助驾驶系统依然属于初级水平,或许更加客观地说,还丝毫谈不上自动驾驶范围。一位沃尔沃汽车资深技术人士曾对驾享兄透露,自动泊车、汽车召唤等其实在10年前沃尔沃就已经实现了。

  在这次发布会上,李斌透露蔚来汽车的首批10000辆ES8车辆将作为“创始人版”发布,起拍价为54.8万人民币(合83,000美元)。electrek报道称,NIO声称他们已经全部卖光后,这些“创始人版”汽车的价格就不太重要了。似乎认为,蔚来汽车有饥饿营销的嫌疑。

  标准ES8的起价为人民币44.8万人民币(合6.8万美元),或在政府补贴情况下375,400元人民币(合57,000美元),这大约是特斯拉Model X在中国的一半价格。从价格上,ES8是具备性价比的,但或许可能比特斯拉更难提到车。

  electrek称,蔚来汽车提供了一种电池租赁方案。但该媒体认为,这其实早在很早之前的国外汽车品牌就已经提供过,它类似于雷诺的ZOE电池计划,但成功将汽车的销售价格降低到275400元(合4.2万美元),让它的关注者们都认为其性价比不错。

  电池租赁每月的费用为1280元人民币(合200美元),但它也给车主提供了一个更快捷的电池交换系统。不到3分钟接口实现换电效果,并提供移动充电方式。

  

  但据驾享兄了解,这种方式与特斯拉的电池交换系统类似,但后者似乎已经放弃了该计划,蔚来汽车却正在建设电池交换站,他们声称可以在大约3分钟内自动替换ES8上的电池组。

  蔚来汽车表示,到2020年,他们将建立1100个电池交换站。该公司还计划向装有电池和车载充电器的货车提供移动充电。他们声称这些“NIO Power”型货车,计划在同一时间轴上拥有1200个单位,可以在10分钟内提升100公里的续航距离。

  在本次发布会上,蔚来汽车还发布了其“全球首个车载人工智能系统”——NOMI。据官方介绍,这是基于强大的车载计算能力和云计算平台,集成了语音交互系统和智能情感引擎,创造出了一种全新的人车交互方式,第一次让车从一个机器,变成一个有生命、有情感的伙伴。

  但对于汽车人工智能系统来说,一位汽车媒体人士称,NOMI的智能系统能力,还需要在实际道路中等待检验。但这位人士调侃道,“NOMI第一眼看上去特别接近于小米手机的MIUI系统”。

  electrek认为,目前,中国的SUV和电动汽车的需求都在大幅度激增,在比亚迪和特斯拉之间的市场中没有太多选择,显然,ES8希望填补这个市场的空缺。但根据蔚来ES8还不足以叫板特斯拉,可以扮演比亚迪的狙击者角色。因为其价格及定位,恰好结余这两个品牌之间。介于特斯拉和比亚迪二者之间,后来者蔚来汽车似乎需要寻找到自己忠实的拥趸者们,才能向任何一方在挑战中不落下风。

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