蔚来汽车吓人的着火加裁员困惑 李斌的情怀还能

日期:2019-05-10 |  来源:未知 |  作者:admin |  人围观 |  0 人鼓掌了!

  这些天,蔚来汽车又变“火”了。除了在刚结束的上海车展刷一波新能源汽车的存在感,更是搭上了电动车集体着火的快车。但就算这次没有在这么敏感的时间发生着火事件,蔚来的问题也会在某一刻爆发出来,或许会以更出人意料的方式出现。

  3月11日,李斌在接受中国交通广播专访时发言称:“电动汽车一味地做续航没有太大技术含量,只不过是牺牲内饰、空间等方面来使得车轻一点,没有什么新的招。”

  此言一出,便引发大量反对声音。李斌不得不在微博亲自澄清,其原意是续航里程很重要但不是唯一标准,续航和加电便利同样重要。

  

  对于现在的电动车来说,里程焦虑是软肋。蔚来自2018年正式交付车辆以来,实际续航能力与宣传一直有不小的偏差,不仅如此,已交付了10000辆汽车中,被曝光的故障案例及业内对其充电服务项目的质疑,李斌都采用冷处理,不回应、不争辩。

  但4月22日,一辆蔚来ES8在维修店着火的新闻,彻底点爆了“质量”这根引线。虽然事件到现在还没有给出起火的原因,却把李斌一直不愿谈的问题扯到了台前。

  2019年3月6号,蔚来发布了上市以来的第一份财务报表,相关数据显示,2018年第四季度盈利34.4亿,全年的销售额为49.5亿,环比增长了133.8%。且第四季度蔚来的普通股东们,净亏损了33.4亿元,相比较第三季度亏损的23.7亿元,环比扩大了41%。

  值得注意的是,虽然蔚来公司2018年第四季度的毛利润有1400万人民币,是全年来首次没有亏损,不过相比较单季15.2亿元研发费,和19.5亿元市场及管理费用来说,这点盈利就杯水车薪了。

  此外,蔚来在20118年第四季度一共交付出了7980辆,相比较2018年第三季度的4206辆,增加了92%。从公司2019年披露的第一季度业绩预测中,可以预估,蔚来会交付ES8 3500-3800辆,但这相比较2018年第四季度的成绩来说,还是大幅度下降了。何况,一辆ES8还不幸着火了,这对于下一个季度的销量增加了更多不确定性。

  另外,蔚来还面临着资金短缺的问题。据统计,蔚来汽车从2014年成立,募集的资金超过150亿元的资金,虽然腾讯、高瓴资本、李斌本人、李想、雷军等的大V加持,似乎并没有给蔚来带来实际的利益增长。据统计,蔚来最近两年半的净亏损还是高达高达109.2亿元,从公司的招股书来看,2017年蔚来汽车亏损就超过了51亿元。

  虽然说蔚来汽车完成了IPO是重要一跃,但公司的危机并没有减少。亏损巨大,自建工厂的计划也无法实施,又公司面临裁员,遭受了集体诉讼等诸多问题,这家被人们颇为看好的汽车公司,如今也是一而再再而三的陷入负面争议之中。

  近日,有媒体报道蔚来汽车收到了来自美国罗森律师事务所的索赔函。内容说蔚来汽车没能做到当初上市时的承诺,因此要求蔚来汽车给予赔偿,不出所料,蔚来汽车是拒绝赔偿的。

  以现在蔚来汽车的困境来看,可以从其身上反映出整个行业的现状和挣扎,蔚来享受了太多很多来自行业的盛名和消费者的期望,导致现在半途效应的出现。但商业终究是商业,商业的本质就是提供优质的商品。蔚来汽车作为一家科技含量很高的新能源汽车企业,企业想要壮大的依仗就是产品的质量。否则的话,单纯的依靠营销手段是没有任何的意义的,好的营销只能有一时的效果,优质的汽车质量才是蔚来汽车长久健康发展的保证。

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